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超级电容器

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超级电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置,它既具有电容器快速充放电的特性,同时又具有电池的储能特性。 超级电容器,作为高功率脉冲激光武器中最重要的供能部件,是一种新型储能装置,可在很短时间内爆发出巨大能量。在装甲车辆、舰艇、航天飞行器等需要较大脉冲放电功率的武器装备及设备上,它均有广泛的应用,在未来战场上的作用不能小觑。

看点

​超级电容器的工作原理、优缺点、生产组装工艺
超级电容器是使用碳和石墨烯纳米技术制造的,据称其存储和释放电能的速度比锂离子电池快得多。作为一种新型储能元器件,以其能量密度高、充放电速度快、循环寿命长等优异性能而越来越受到人们的广泛关注。下面贤集网小编整理了超级电容器的工作原理、优缺点、生产组装工艺一系列知识,供大家学习。
超级电容器​与第二代化学电池组成“黄金搭档”
超级电容器,作为高功率脉冲激光武器中最重要的供能部件,是一种新型储能装置,可在很短时间内爆发出巨大能量。在装甲车辆、舰艇、航天飞行器等需要较大脉冲放电功率的武器装备及设备上,它均有广泛的应用,在未来战场上的作用不能小觑。如果说超级电容器配合化学电池在陆地战车混合电启动系统中的使用仅仅算是“打助攻”,那么应用在潜艇、舰用电磁炮、高功率束能武器电源等运行功率较大的武器装备系统上,其表现堪称“一枝独秀”。
Nawa推出混合锂电池 超级电容技术可捕捉利用80%制动能量
据外媒报道,作为一家可持续能源初创公司,Nawa Technologies推出了一款混合锂离子电池,它将通过使用“超级电容器”来回收制动能量。
美大学教授研发具有机械性能的电池和电容器 可提升电动车效率
德克萨斯农工大学Artie McFerrin化学工程系的教授Jodie Lutkenhaus博士领导的一个研究小组认为,可以在车身结构面板中存储能量以减轻电动汽车和电动飞机的重量。
意大利科学家研发内燃机汽车电动动能回收系统 可节约20%能源
​据外媒报道,意大利巴勒莫大学(University of Palermo)和ICAR的一组研究人员研发了一种用于内燃机汽车(ICEV)的电动动能回收系统(e-KERS),该系统采用超级电容器作为储能设备,可通过功率转换器与无刷电机相连。
石墨烯牵手钛酸钠打造高能量、高功率微型电容器
​把海胆状的钛酸钠作为负极,多孔活化石墨烯作为正极,当它们结合时会产生怎样的“火花”?记者近日从中国科学院大连化学物理研究所获悉,该所吴忠帅研究员团队与包信和院士团队合作,让“海胆”与石墨烯结合,开发出具有高能量密度、高耐热性能的柔性钠离子微型超级电容器。
​兰博基尼与麻省理工学院合作,为电动汽车开发超级电容器
据国外媒体报道,兰博基尼有意打造不使用电池的混合动力和电动汽车。当其他汽车制造商仍在追求更长续航里程以及性能更好的新电池技术时,兰博基尼正在尝试一些完全不同的东西。这家意大利汽车制造商已经与麻省理工学院合作,为电动汽车开发超级电容器。
兰博基尼与MIT合作为电动汽车开发超级电容器 能源密度翻一番
据兰博基尼介绍,麻省理工学院化学系和兰博基尼已经联合申请了一项材料专利,该项专利使得超级电容器在汽车领域的广泛应用成为可能。